Det finns många flygkroppspaneler på planet som är fixerade avnitar, men om du använder skruvar för att ansluta, är det bekvämare ur demonteringssynpunkt? Varför användanitaristället för skruvar?
Ur en löstagbar synvinkel prioriteras användning av skruvförband som skruvar. Den är lätt att demontera, vilket kan underlätta efterföljande underhåll. Men förutom denna fördel verkar det som att det inte finns något annat.
Denitanslutning måste klämma ihop de anslutna plattorna och överföra skjuvkraften. Denna klämkraft kommer att orsaka friktion mellan plattorna, och denna friktion är en viktig del av lastöverföringen mellan de anslutna plattorna. För att klara maximalt möjliga skjuvbelastning,nitarkräver ofta släta ytor och gängade fästelement är ofta mer sårbara vid denna tidpunkt på grund av skåreffekten.
Normalt är flygkroppspanelen gjord av två mycket tunna aluminiumplattor med en bikakestruktur bunden mellan dem, vilket gör att flygkroppspanelen har utmärkt motståndskraft mot böjning, kompression och mycket lätt. När en skruv används kan emellertid skruvens inåtgående vridningskraft lätt deformera panelytan ur ett fästelements anslutning; och dennitär en kraft som expanderar jämnt utåt, och detta tryck är endast när expansionen är i kontakt Kommer att verka på plattan.
Ur perspektivet av antivibrationslossning, efternitär korrekt installerad, kommer den inte att lossna på grund av vibrationer, så den är säkrare och pålitligare. Ur aerodynamikens perspektivnitkan ligga i nivå med flygkroppens yta. Jag tror att bulten eller skruven är svår, eller frågar helt enkelt "Är det möjligt?" Dessutom kan jag också tänka på den ekonomiska kostnaden, dennitär flygfästning Det enda i artikeln som säger "det finns inget behov av att säga", ett stort antal fästelement krävs för att fixera huden på flygkroppen. Baserat på ett så stort antal kan fördelarna med nitar föreställas.
